Hennessey, znany z niezwykle szybkich modeli Venom, tym razem nie walczy o kolejne rekordy mocy i prędkości. Nowy Blackbird to hipersamochód z wolnossącym V8, manualną skrzynią biegów i kokpitem bez ekranów. Wszystkie 71 planowanych egzemplarzy zostało już sprzedanych.
Od rekordów do przyjemności z jazdy
Amerykańska firma zbudowała swoją markę na mocy i osiągach. Venom GT w 2014 roku osiągnął 270 mph na pasie startowym wykorzystywanym przez NASA i do dziś zalicza się do najszybszych aut dopuszczonych do ruchu drogowego. Z kolei produkowany od 2020 roku Venom F5 dostał podwójnie doładowane V8 o pojemności 6,6 l i mocy do 2031 KM. Można było się spodziewać, że następca zaoferuje jeszcze więcej.
Tak się jednak nie stało. Założyciel i szef firmy, John Hennessey, w rozmowie z Carscoops przekonywał, że odpowiedzią na pytanie „co dalej?” nie musi być większa liczba w specyfikacji. Jak mówił:
„Blackbird to deklaracja, czym jeszcze może być hipersamochód Hennessey.”
Według niego klienci marki po prostu kochają jeździć, dlatego nowy model ma stawiać na bezpośredni kontakt kierowcy z autem.
Co kryje Blackbird
Sercem samochodu będzie wolnossące V8 o pojemności 6,2 l, opracowane wspólnie z firmą Ilmor Engineering. Jego moc ma wynosić od 800 do 850 KM, a obroty mają sięgać ponad 9000 na minutę. Hennessey zapowiada natychmiastową reakcję na gaz, liniowe oddawanie mocy i dźwięk, który zamienia każdą przejażdżkę w wydarzenie.
- Silnik: wolnossące V8 6.2, 800–850 KM,
- Skrzynia: wyłącznie sześciobiegowa manualna, z kulisą,
- Napęd: na tylne koła,
- Wnętrze: bez ekranów, z fizycznymi przyciskami i pokrętłami.
Producent nazywa Blackbirda „touringowym hipersamochodem”. Ma zapewniać wygodę i dobrą widoczność, a do tego dość miejsca na bagaż na weekendowy wyjazd. Tego Venomy nie oferowały.
Nie tylko liczby
Blackbird nie jest w tym podejściu odosobniony. Podobną filozofię reprezentują inne wolnossące hipersamochody, jak GMA T.50 czy Nilu27. Hennessey uważa, że przed spalinowymi hipersamochodami, które oferują coś naprawdę wyjątkowego, jest jeszcze bogata przyszłość. Jego zdaniem takie auta będą cenione latami dzięki więzi emocjonalnej z właścicielem, a ta wynika z brzmienia V8, proporcji nadwozia i fizycznych elementów obsługi, które nie zależą od najnowszego oprogramowania. Przyszłość hybryd i aut elektrycznych w szerszej branży uznał za osobną kwestię.
Co to oznacza dla czytelnika w Polsce
Dla większości kierowców Blackbird pozostanie obiektem oglądanym na zdjęciach. To model limitowany do 71 sztuk i w całości wyprzedany, a w materiale źródłowym nie ma informacji o cenie ani o sprzedaży w Europie. Nie wiadomo więc, czy i w jakiej formie auto trafi na rynek unijny, gdzie obowiązują coraz ostrzejsze normy emisji i hałasu.
Ciekawszy jest jednak sam kierunek. W czasach, gdy samochody coraz częściej są sterowane z ekranów dotykowych i aktualizowane przez internet, część producentów i klientów zaczyna doceniać rozwiązania prostsze: manual, fizyczne przyciski i silnik, który reaguje bez opóźnień. Wiele wskazuje na to, że w segmencie aut kolekcjonerskich taka propozycja znajduje nabywców. Wyprzedanie całej serii Blackbirda jest tego przykładem.
Źródło: Carscoops – „John Hennessey Says The Blackbird Is About Much More Than Big Numbers”
